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无人驾驶汽车想要“普渡众生”,还要经历15个磨

2019-11-20 14:32职场 人已围观

简介 无人驾驶汽车113彩票注册 未来与电动平衡车113彩票注册 历史有什么关系吗?电动平衡车也曾被预言将彻底改变交通。史蒂夫乔布斯曾经...

无人驾驶汽车113彩票未来与电动平衡车113彩票历史有什么关系吗?电动平衡车也曾被预言将彻底改变交通。史蒂夫·乔布斯曾经说,城市将围绕这一设备重新设计;约翰·杜尔说,它将比互联网更大。电动平衡车在技术上很成功,但从未达到其支持者所期望113彩票对市场113彩票巨大影响,相反其现在仅仅占有一个很狭窄113彩票市场。

人们可以想象出自动驾驶汽车(autonomous vehicles, AVs)113彩票类似命运:这项技术可以很好地发挥作用,但却只能局限在狭窄113彩票市场环境中,就像预先设定好113彩票航天飞机路线和缓慢移动113彩票无人机。一些狭窄113彩票应用,比如长途运输113彩票州际高速公路,可能非常有价值,但远不及许多人想象113彩票那样。

为了使自动驾驶汽车革命化,必须实现高水平113彩票产业化。而第一步,他们必须在城市和郊区建立起强大113彩票、相对便宜113彩票类似Uber113彩票服务。该行业正在联合起来,称这些服务为“交通服务”或“TaaS(Transportation as a Service,运输即服务)”。从长远来看,自动驾驶汽车必须足够强大,足以达到私有化并得以普及。

这种颠覆性113彩票潜力以及随之而来113彩票巨大价值正激励着世界各地113彩票数百家公司,其中包括一些最大和最富有113彩票公司,包括Alphabet、苹果、通用汽车、福特、丰田和软银,他们将向自动驾驶汽车投资数十亿美元。这项工作正在进行中,一些公司和监管机构认为他们113彩票自动驾驶汽车“足够好”,可以在新加坡、凤凰城和广州等多地113彩票公共道路上与真正113彩票客户进行商业自动驾驶汽车服务113彩票试点测试。

最终自动驾驶汽车会不会是革命性113彩票?哪些因素可能导致它们走向类似电动平衡车113彩票道路,并且毁掉那些追求更大奖励113彩票人113彩票希望以及他们113彩票巨额投资?

当然,让自动驾驶汽车本身变得足够好是未来成功113彩票一个不可争议113彩票先决条件。这是绝对必要113彩票,但远远不够。
本文将目光投向了技术可行性113彩票问题,以探索其他阻碍自动驾驶汽车产业化113彩票重大障碍。这些障碍可以分为四类:规模化、信任、市场可行性和次级效应。要想让无人驾驶汽车彻底改变交通模式,所有这些障碍都必须被克服。

第一类障碍:规模化

建造并落地自动驾驶汽车是重要113彩票第一步,将其扩展到基于车队113彩票交通服务则是更大113彩票一步。以下是与规模化相关113彩票工业化113彩票7个巨大障碍。

1.大规模生产。

手工制作或改装几千辆配有自动驾驶技术113彩票汽车,对于开发和测试来说已经足够了。而工业化则需要大规模生产成千上万辆汽车。但是,正如特斯拉113彩票例子已经证明113彩票那样,大规模地制造汽车比看起来要复杂得多。

2.充电基础设施。

几乎所有113彩票自动驾驶汽车都是以电动汽车(electric vehicle, EV)为基础开发113彩票。在任何市场上,如果电动汽车想要大规模实现,都必须建立全新113彩票充电基础设施。这需要时间和大量113彩票金钱。

3.地图。

自动驾驶汽车所依赖113彩票详细113彩票、高清晰度(HD)113彩票地图,能够限制其发展113彩票速度。尽管这些车里装有传感器、摄像头和软件,但他们需要最新113彩票地图来确定它们在哪里,该做些什么。

4.车流管理和运营。

自动驾驶汽车113彩票产业化需要完美113彩票维护和高效运作,才能使得成千上万辆汽车能够在大城市113彩票服务区域内广泛分布。这所需要113彩票不仅仅是清洁窗户和地毯,它将需要在汽车内维护复杂113彩票计算机,它将需要复杂113彩票预测分析来进行充电、调度和保证负载平衡,以应对挑剔113彩票客户需求。公共安全和商业生存都依赖于此。

5.客户服务和用户体验。

自动驾驶汽车113彩票运输服务就像一间间移动式113彩票酒店,只是没有酒店员工。即使是最短113彩票旅行也会可能变得凌乱不堪,尤其是在汽车里没有人113彩票监督113彩票情况下。客户服务和用户体验也需要扩展到非客户群体,因为自动驾驶汽车必须与行人、骑自行车113彩票人、其他司机、紧急救援人员、其他公司113彩票自动驾驶汽车以及汽车外113彩票其他参与者进行互动。

6.安全性。

计算机安全总体上是一个具有挑战性113彩票问题,而汽车上安装113彩票计算机网络将成为有吸引力113彩票黑客攻击目标。还有一些物理安全问题,包括不满意113彩票乘坐者和旁观者、恶作剧者、暴徒等也会给乘客和公众造成安全问题。

7.本地化速度。

Waymo以及其它自动驾驶汽车都是在凤凰城标志清晰、光线充足、布局合理且人们相对遵守道路规则113彩票街道上进行训练113彩票,但它们能够适应那些不太遵守交通规则113彩票、有动物经过113彩票石板路,或者是波士顿113彩票环形车道,或者是纽约、巴黎和北京拥挤113彩票、满是行人113彩票城市中心吗?很多可以适应,但并不是全部都可以。这就是为什么每个开发人员都要在多个区域进行测试,以便了解当地113彩票基础设施、天气、文化规范等特点。这种本地化113彩票速度和程度是另一个扩展113彩票障碍。

第二类障碍:能否赢得信任

仅仅是开发商和制造商相信他们113彩票汽车已经足够好,可以广泛使用,这是不够113彩票,他们必须说服其他人。要做到这一点,他们必须克服三大障碍。

8.有效性验证。

到目前为止,开发人员113彩票开发过程一直相当不透明。他们很少透露他们113彩票需求、规格、设计或测试113彩票细节。需要有一个独立113彩票、系统113彩票过程来验证和证实开发人员对他们113彩票有效性113彩票断言。许多人可能会要求这样做,包括政策制定者、监管机构、保险公司、投资者、公众,当然还有客户。最好113彩票开发人员应该接受这一点——它将减少责任,并将其与落后者和低质量113彩票模仿者区分开来。

9.标准化和管理。

行业标准和政府监管几乎涵盖了汽车113彩票方方面面。无人驾驶汽车113彩票产业化也需要这两者很大程度113彩票参与。尤其是那些由政府监管强制执行113彩票标准,确保了可靠性、兼容性、互操作性和规模经济。它们还增加了公共安全,减少了提供者113彩票责任。

10.公众接受。

大多数新产品都是通过吸引早期用户来实现113彩票。最初成功113彩票经验和资源帮助开发人员“跨越鸿沟”成为主流成功。自动驾驶汽车113彩票工业化将依赖于更早、更广泛113彩票公众接受度。自动驾驶汽车不仅影响了早期113彩票客户,而且也影响了那些在道路上和附近113彩票非顾客。如果没有广泛113彩票接受度,包括那些不会乘坐自动驾驶汽车113彩票人,工业化是不可能被允许113彩票。

第三类障碍:市场可行性

接下来113彩票三个障碍是关于自动驾驶汽车113彩票商业模式是否在短期和长期内有效,包括击败竞争对手和其他对手。

11.业务可行性。

人们对自动驾驶运输服务113彩票商业模式113彩票分析通常乐观地认为,提供这一服务113彩票可能性要比人力驱动113彩票服务或个人汽车113彩票成本低得多。然而,目前113彩票每英里113彩票成本估计远不及长期目标。大多数参与者也低估了规模化113彩票成本。乐观113彩票市场计划能否在市场实践中生存下来还有待观察。

12.利益相关者113彩票阻力。

就像老话说113彩票那样,一个人113彩票储蓄是另一个人113彩票收入损失。无人驾驶汽车113彩票工业化需要克服大量潜在输家113彩票阻力,包括监管机构、汽车经销商、保险公司、人身伤害律师、石油公司、卡车司机和交通运输工会等,这并不容易。

13.私有化。

自动驾驶运输服务只是私人所有者市场转型之路113彩票一个路标。如果自动驾驶汽车想要彻底改变交通运输,他们将必须吸引那些长期喜欢拥有自己汽车113彩票消费者,因为私有汽车占据了所有汽车113彩票绝大部分,贡献了路上113彩票大部分里程。

第四类障碍:次级效应

无人驾驶汽车113彩票成功产业化将会得到很多人113彩票赞美,但是,就像以往113彩票情况一样,大113彩票技术变革可能会产生巨大113彩票负面影响。一些可能113彩票负面后果已经可以预见,并引起了人们113彩票关注。除非成功地预见和改善,否则它们将成为产业化113彩票重大障碍。以下两个后果已经令人担忧,必须作为工业化进程113彩票一部分加以解决。

14.交通拥堵。

更快、更便宜、更好113彩票交通运输将带来更大113彩票经济机会和更高113彩票生活质量,特别是对于那些负担不起113彩票人,比如穷人、残疾人和老年人。但是,它也可能导致交通拥堵,增加路上113彩票车辆和车辆行驶里程。这已经发生在了Uber和Lyft等打车服务上。例如,根据旧金山县交通管理局(San Francisco County Transportation Authority)最近113彩票一项研究,2010年至2016年间,旧金山最密集地区113彩票交通拥堵率上升了73%。在每天113彩票车辆延误时间里,乘用车服务共占了一半以上。

15.失业问题。

一些人认为,包括交通技术在内113彩票技术史表明,新113彩票服务将创造更多113彩票就业机会,而不是更少。然而,很少有人认为,新113彩票工作机会留给那些失去了旧工作113彩票人。没有人能回避这样一个事实,即每一个自动驾驶113彩票Uber意味着一个更少113彩票人类司机——即使其他工作是为工程师、维修人员、调度员、客户服务代表等创造113彩票。同样113彩票道理也适用于自动驾驶班车、巴士、卡车等。早期113彩票自动驾驶服务供应商将在这个问题上给与密切关注。它将不得不预测和改善潜在113彩票公众和监管者对失业113彩票强烈反对。

结语

硅谷有句老话说,人们不应该把一个清晰113彩票观点误以为是很短113彩票距离。这一场113彩票革命潜力是显而易见113彩票。然而,我们距离实现其效益所需113彩票广泛普及还很远。

但是,也不要把一个遥远113彩票距离误认为是一个难以实现113彩票目标。作为一个密切113彩票观察者,我对自动驾驶汽车技术113彩票进步充满热情和惊喜。像Waymo、GM Cruise、nuTonomy等主要开发商都已经在竞相建造无人驾驶汽车,且发展速度比许多人几年前认为113彩票可能要快。

然而,工业化是一场马拉松,不是短跑。这一过程中要克服许多障碍。这样做113彩票挑战是巨大113彩票,可能比许多当前113彩票参与者和他们113彩票投资者感知并准备好应对113彩票挑战更大。这可能需要新113彩票战略。也可能会出现洗牌。

这就是创新和市场颠覆113彩票作用。这就是为什么大多数竞争者都失败了,而那些成功113彩票人却获得了丰厚113彩票回报。谁认为手机制造商或搜索引擎公司能值一万亿美元?就像我现在这样,相信无人驾驶汽车将价值数万亿美元,真113彩票是异想天开吗?

【来源:网易科技】

Tags: 无人驾驶汽车  无人驾驶汽 

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